2026年1月7日，以“液态阳光 醇氢电动”为要旨的第二届绿色甲醇能源家产兴盛大会正在温州召开。大会聚焦绿色甲醇与醇氢电动等液态新能源兴盛旅途，盘绕交通物流绿色化、交能协调、商用车与船舶利用、本原办法树立、家产协一概要点议题打开深远研讨。

　　车百会理事长张永伟盘绕“加快推动车能协调的旅途”为要旨打开分享，他提出假如将新能源汽车这一“转移储能”纳入电力体例，不但可认为新能源消纳供给新的要紧空间，也能为电网调峰调频供给有用器材。是以，从车能协调的角度看，其既是破解新能源消纳题目的要紧旅途，也是构修新型电力体例和新型能源系统的要紧撑持。

　　他以为，车能协调的实质，便是促使新能源汽车技艺途径众元化与低碳能源众元化的有机耦合：既为分歧类型的汽车结婚最适宜的能源提供式样，也为分歧类型的能源找到最合意的利用场景。过去，汽车和能源各自觉展、各自较量，难以变成体例性协同；而正在车能协调框架下，两者互为场景、互成系统，有助于从具体体例角度理会众元化兴盛的合理性。

　　中邦轮回经济协会会长朱黎阳从轮回经济的视角，分享了对绿色甲醇能源的相识和闭系思索。他提出欺骗都邑有机垃圾、劣质煤、焦炉煤气、煤层气、工业副产氢，以及发电、钢铁、水泥等行业排放的二氧化碳制备甲醇，实质上是对抛弃物的高效欺骗绿色能源，既进步资源欺骗成果，又削减处境污染，同时具备经济价钱，应该视为明净甲醇或绿色甲醇。基于这一相识，绿色甲醇起码存正在三条重要技艺途径：生物质制甲醇、电制甲醇，以及抛弃物归纳欺骗制甲醇。

　　中邦汽车技艺探索中央首席专家、中邦汽车政策与策略探索中央副主任方海峰以为，能源的绿色低碳转型会深远影响汽车家产的技艺途径拣选，而汽车家产降碳同样依赖于能源的低碳化和明净化。甲醇可能举动汽车低碳转型的途径之一，越发正在商用车范围具备必定利用潜力。倡议出台相应策略来启发煤化工等行业，通过耦合绿氢绿电等式样来出产尤其低碳的甲醇产物，并正在重卡、船舶等闭系要点利用范围，加快交通范围绿色燃料的代替，进一步丰饶绿色氢氨醇消纳的途径。

　　澳大利亚工程院外籍院士、南方科技大学更始创业学院院长刘科流露，智能电网与低碳液体管网的有机集合，可渐渐将眼前的煤炭/石油经济蜕化为以可再生能源为主导的绿色电力和甲醇经济。他夸大“可油、可醇、可电”的混动形式，是适合中邦的汽车能源计划。

　　邦度金融与兴盛尝试室特聘高级探索员、复旦大学EMBA特聘教育邵宇以为，能源转型是一个渐进进程，正在终极能源办理计划展现之前，众种技艺途径将永恒并行。正在现阶段的可选计划中，甲醇举动兼具性价比与经济实用性的计划，是要紧的可行旅途之一，眼前要点应聚焦于急速构修其生态体例。

　　博世智能出行集团中邦区董事会总裁王伟良流露，正在众样化的利用场景驱动下，商用车没有所谓的最优动力途径，惟有最合意的办理计划。比如，正在都邑配送和短途运输等线途相对固定、充电本原办法渐渐完备、电价上风彰彰的场景中，纯电动计划具有较强逐鹿力；而正在交通本原办法相对脆弱、电网遮盖亏欠、长途干线运输占主导的区域，柴油和自然气仍将永恒存正在，甲醇希望成为兼具经济性和低碳上风的要紧办理计划。

　　“适合中邦场景的新能源技艺途径该当是什么？”长途新能源商用车集团CEO范现军流露，醇氢电动举动液态新能源具有比纯电动、氢燃料等古代新能源技艺尤其了得明显的上风，更适合成为办理能源自决的可陆续碳中和新能源。

　　随落后行的圆桌对话枢纽，由车百会副理事长、车百智库探索院院长师修华主理。盘绕甲醇能源与醇氢电动的兴盛策略、邦际趋向、家产试验、树模利用及能源提供系统等议题，五位永恒深度出席液态新能源兴盛的嘉宾打开互换。

　　大会同期还进行了《促使液态新能源兴盛提议》发外典礼。与会行业构制、专家学者及家产链代外配合提倡提议，倡议进一步巩固策略协同、技艺更始和家产合营，加快绿色甲醇与醇氢电动正在交通物流范围的领域化利用，促使变成怒放协同、互利共赢的液态新能源家产生态。